Havayolundaki gelişmeler ulaşım sektöründe büyük bir devrim yarattı. 2002 yılında iç hatlarda uçan yolcu sayısı sadece 8 milyon iken 2013 yılında bu rakam 76 milyon 138 bin 315’e çıktı. 2013 yılında iç hat uçak trafiği bir önceki yıla göre yüzde 13.3 artarak 680 bin 525 oldu. Rakamlar sektörün gelişme ve büyümesini net bir şekilde ortaya koyuyor. Rakamların bu denli artış göstermesindeki en önemli neden ise özel havayolundaki gelişmeler. Şu an itibariyle Türkiye’de 16 adet özel havayolu şirketi bulunuyor.(Kaynak: Wikipedia) Bu havayolu şirketlerinde yolcu taşıma üzerine faaliyet gösteren ve en çok kullanılan şirketler ise Anadolu Jet, Atlasjet, Onur Air, Pegasus Airlines, Sun Express ve Türk Hava Yolları.
Türkiye‘ de halihazırda faaliyette olan ulusal havayolları listesi
Airline |
Havayolu (Türkçesi) |
Çağrı işareti |
Faaliyete |
||
AnadoluJet | AnadoluJet Havayolları | AJA | TK | ANADOLUJET | 2008 |
Atlasjet | Atlasjet Havayolları | KKK | KK | ATLASJET | 2001 |
Borajet | Borajet Havayolları | BRJ | BJ* | Borajet | 2010 |
Corendon Havayolları | Corendon Havayolları | CAI | XC | CORENDON | 2005 |
Free Bird Havayolları | Hürkuş Havayolları | FHY | FH | FREEBIRD | 2001 |
İzmir Hava Yolları | İzmir Hava Yolları | IZM | PC | IZMIR | 2006 |
MNG Airlines | MNG Havayolları | MNB | MB | BLACK SEA | 1997 |
MyCARGO Airlines | MyCARGO Havayolları | RUN | 9T | ACTA | 2004 |
Onur Air | Onur Air Taşımacılık | OHY | 8Q | ONUR AIR | 1992 |
Pegasus Airlines | Pegasus Hava Taşımacılığı | PGT | PC | SUNTURK | 1990 |
Saga Airlines | Saga Hava Taşımacılık | SGX | 2J | SAGA | 2004 |
Seabird Airlines | Denizkuşu Havayolları | SEABIRD | 2012 | ||
SunExpress | Güneş Ekspres Havacılık | SXS | XQ | SUNEXPRESS | 1990 |
Tailwind Airlines | Tailwind Havayolları | TWI | TI | TAILWIND | 2009 |
Turkish Airlines | Türk Hava Yolları | THY | TK | TURKISH | 1933 |
ULS Airlines Cargo | ULS Havayolları Kargo Taşımacılık | KZU | GO | KUZU CARGO | 2004 |
Türk özel havacılık sektöründe ciddi bir rekabet söz konusu. Bu rekabet sürecinde en çok rol üstlenen iki ana yön verici süreçler ise satış ve pazarlama. Bu yazıda özellikle Türkiye’de ki özel hava yolu şirketleri içerisinde reklam çalışmalarındaki kullandığı söylem ve ifadelerle bir adım öne çıkan Atlasjet’i konu aldım.
Atlasjet Havacılık A.Ş. 14 Mart 2001 tarihinde Öger Holding A.Ş. tarafından kurulmuş ve ilk uçuşunu 1 Haziran 2001 yılında gerçekleştirmiş. Merkezi İstanbul’da bulunan firmanın marka söylemi ise “Yolcusunu en çok seven havayolu!”. 2014 yılında BrandFinance tarafından açıklanan Türkiye’nin en değerli 100 markası listesinde göre ise marka değeri 42 milyon dolar.
Rekabetin bu denli yoğun olduğu sektörlerde özellikle pazarlama çalışmaları büyük önem taşımakta. Zira bazen bilet fiyatları ne kadar ucuz olursa olsun başta güven duygusu olmak üzere markaya yönelimi bir çok farklı etken belirliyor. Atlasjet pazarlama çalışmalarında alışılagelmişin dışında bir dil kullanıyor. Ülkemizin yapısını düşündüğümüzde bu üslubu kullanmak çok kolay değil. Bunun başarılı olup olmadığı tartışılır ama fark yarattığı kesin. Bu söylemler ile markanın sunduğu hizmetleri de farklı bir yaklaşımla tüketiciye aktarma durumu söz konusu. Her gün yoğun bir reklam trafiğine maruz kalan tüketicilerin reklamlara karşı algıları her geçen gün düşüyor. Bundan dolayı reklam çalışmaları ile fark yaratabilmek çok kolay değil. Dolayısıyla bu yaklaşımın bu ortamda akılcı ve doğru bir strateji olduğu kanısındayım. Reklamlarındaki dili sayesinde odaklanmayı arttıran Atlasjet aynı zamanda reklamların altında yer verdiği hizmetinin detaylarını da tüketicisine okutabiliyor. İşte en kritik ve zor olan nokta burası. Bunu başarabiliyorsa (toplumsal ahlak ve kültür kuralları dahilinde) reklamın başarısız olduğunu söyleyebilir misiniz?
Bu reklamlar karşısında rakiplerde yerinde duruyor değil. Özellikle Ali Sabancı’nın Atlasjet’in 77 cm reklamına verdiği “Bizimki 77 santim değil ama tam zamanında kalkıyor” cevabına Atlasjet’in cevabı ise “Hem 77 santim değil hem de zamanında kalkmıyorsa sizi mutsuz eder!” şeklinde olmuştu. Bu diyaloglar dahi ortamın ne denli hararetli olduğunun göstergesi.
Sözün özü pazarlamanın en önemli maddelerinden biri olan risk alabilme işini Atlasjet doğru bir şekilde uyguluyor. Ülkemizin durumunu da göz önüne aldığımızda bunu yapabilmek hiç kolay değil. Markayı farklılaştıran hizmetlerini kullandığı farklı dille tüketiciye ulaştırıyor. Açıkçası bu da fark ediliyor ve fark yaratıyor. Atlasjet her ne kadar marka ve fiyat stratejisi açısından rakiplerinden biraz daha farklı bir pozisyonda. Diğer havayolu şirketlerinin konumlamasını düşündüğümde aslında bu tarz çalışmalar onlara daha çok uygun gibi görünse de bunu sürdürülebilir olarak hiç birisi uygulamıyor. Sonuç ne olursa olsun Atlasjet’in yaptığı çalışmaları ve kullandığı dili başarılı ve akılcı bulduğumu söylemek isterim.

2 Comments
Yorum Bırakın
Cevabı iptal et
This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

-
Pazarlama
/ 4 hafta agoMarka Evreninde Adaptasyonun Önemi
Darwin’in doğal seçilim teorisinin temeli olan “Değişime en çok adapte olabilendir, hayatta kalan” prensibi,...
-
Pazarlama
/ 1 ay agoBilgilendirici Pazarlamanın Gelişen Gücü
Bilgilendirici pazarlama ile mevcutta olan bir ürünün özelliklerini veya avantajlarını müşteri beklentilerine uygun sunabilme...
-
Dijital Pazarlama
/ 2 ay agoSadece Neticeye değil Hatice’ye de Bakmak
Dijital evrende rakamların etkisi müşterinin önüne geçmeye başladı. Bu durum zamana kalmak isteyen markalar...
-
Araştırma
/ 2 ay agoChivas Regal Etkisi Nedir?
Chivas Regal Etkisi,bir ürün veya markanın kalitesinde hiçbir değişiklik olmadan, daha yüksek fiyatlandırmayla daha...
-
Pazarlama
/ 3 ay agoAyna Nöronların Satın Alma Üzerindeki Etkisi
Herhangi bir satın alma sürecinde karar alırken gerçekten özgür müyüz? Kararlarımızı etkileyen veya yönlendiren...
-
Marka
/ 4 ay agoMarka İletişiminde Transaksiyonel Analizin Önemi
Bugün televizyon, internet, radyo veya gazete gibi mecralarda markaların yoğun iletişim bombardımanına maruz kalıyoruz....
-
Pazarlama
/ 5 ay agoÇeşitlilik Pazarlaması Modeli
Çeşitlilik Pazarlaması, pazarın dinamiklerini ve tüketicilerin zevklerini, demografik detaylarını, inançlarını, değerlerini, yaşam tarzlarını ve...
-
Pazarlama
/ 5 ay agoPazarlamada Etkiler Hiyerarşisi Modeli
Rekabetin böylesine geliştiği ve zorlaştığı anlarda, etkiler hiyerarşisi modeli müşteriye rehberlik eden yönüyle ön...
-
Pazarlama
/ 6 ay agoTuzak Etkisi (Decoy Effect) Nedir?
Seçimlerimiz gerçekten mutlak tercihlere mi bağlıdır yoksa sunulan seçeneklere göre değişebilir mi?
-
Pazarlama
/ 7 ay agoPazarlama Üzerine Tavsiye Kitaplar – 7
Pazarlama ve iletişim üzerine son dönemlerde okuduğum ve okurken keyif aldığım tavsiye kitapları serinin...
-
Dijital Pazarlama
/ 7 ay agoYeni Nesil İletişim ve Dijital Yönetim Stratejileri Eğitimi
İnci Holding (İnci Akademi) ile düzenleyeceğim 'Yeni Nesil İletişim ve Dijital Yönetim Stratejileri Eğitimi'ne...
-
Pazarlama
/ 10 ay agoKaranlık Pazarlama (Dark Marketing)
Bir ürüne yönelik tüketicide var olmayan bir ihtiyacı ortaya çıkarabilme yaklaşımı karanlık pazarlama anlayışının...
selda arslan
30 Ekim 2014 at 19:23
Merhaba,
Yazılarına bayıldım, bravo . Başarılarının devamını dilerim.
Hüseyin Sayın
30 Ekim 2014 at 21:27
Güzel düşünceleriniz için teşekkürler 🙂